要说轻卡市场的佼佼者,江铃轻卡绝对是当仁不让的那一个。定位中高端市场的江铃轻卡,在广东、浙江、江苏等发达地区的优势十分明显,并且由于突出的产品力,在路况相对偏远的地区也有很好的市场表现,例如在,江铃轻卡市场占有率长期以来稳居第一,可以说每卖出3台轻卡,就有1台是江铃轻卡。正值蓝牌轻卡标载合规的大趋势下,江铃汽车顺势推出凯运蓝鲸品质轻卡,定位“大蓝牌、大动力”。并且5月16日,“江铃凯运蓝鲸品质万里行”新车进藏长测滇藏线项目在南昌正式发车,车辆满载出发,旨在考验整车在极限路况下的应对能力。

  作为江铃轻卡品牌向上的存在,江铃凯运蓝鲸在承载力方面做了不少提升。车辆侧面,新车标配2.3米货箱,可以摆排两个1.1米的标准托盘。货箱体由瓦楞板组成,箱门为钢平板,货箱的后门和侧门将采用防雨设计,能有很大效果预防门缝漏水。车辆尾部,新车保持四方造型,不过其整体宽度进行了加长,由原来的1604mm增宽至1805mm,有着更为宽大的空间能力,在货物方面的运输效率更高。

  动力方面,江铃凯运蓝鲸搭载了上限功率达到152马力的江铃腾豹4D30系列发动机。这款发动机由于采用了霍尼韦尔FGT三代涡轮增压中冷技术,峰值扭矩达到了382N·m,可靠性实现40万公里无大修,并配备了排起辅助制动、具备行车记录功能的流媒体后视镜等。强劲的动力支持,以及优异的行车稳定性和安全性,让江铃凯运蓝鲸不管是在此次进藏长测还是以后用户的实际用车中,都有着较为全面的安全保障。

  采用江铃轻卡最新的轻量化降重方案也是江铃凯运蓝鲸的一大亮点,新车在受力较大的核心区域,江铃凯运蓝鲸采用了双层车架,这在某种程度上预示着整车在受力较强的地方进行了局部加强,在受力较弱的位置就能够大大减少用料,既能保证承载能力,也能很好地控制自重。同时,江铃凯运蓝鲸还配备了内置的铝合金储气筒,在加上选配的铝合金货箱、铝合金轮圈、少片簧等轻量化设计,自重能控制在2871kg,全部符合法规要求的2905±100kg的自重区间,相比同级轻卡,可实现轻松上蓝牌。

  长达5759公里的滇藏线以道路艰险闻名,这次进藏之测将充分考验江铃凯运蓝鲸品质,让我们消费者更好地了解江铃轻卡技术积累。与此同时,本次长测还将联动沿途经销商,向藏族的孩子、老人进行物资捐赠,这也是品质轻卡的责任担当。

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